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柴油發(fā)電機組在運轉過程中發(fā)出各種適度的噪聲是允許的，但當柴油發(fā)電機組在運轉中有異常情況時，通常會發(fā)出不正常雜音，此時應立即停機對柴油機進行故障排查，本篇由發(fā)電機廠家——發(fā)電設備有限公司為大家解析一下。
柴油發(fā)電機組
   1、噴油時間過早，氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲。

2、活塞與氣缸套間隙過大,運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉速升高時此撞擊聲加劇。

3、活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙太松,運轉時有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在怠速運轉時尤其清晰。

4、曲軸前、后推力軸承磨損，軸向間隙過大，導致曲軸前后游動，柴油機惰轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲。

5、連桿軸瓦磨損，使配合間隙過大，運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲。

6、氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損，在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲。

7、曲軸滾動主軸承徑向間隙過小，運轉中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此聲響更為清晰，曲軸滾動主軸承徑向間隙過大，運轉中發(fā)出“霍霍”聲。

8、氣門碰活塞，運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感。